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李仲平，航天復合材料專家。湖北省安陸市人，1986年畢業(yè)于北京航空學院，后獲工學博士學位。現(xiàn)任中國運載火箭技術研究院航天材料及工藝研究所副所長，研究員，功能性碳纖維復合材料國家工程中心實驗室主任，國家重大科技專項材料分中心主任，總裝備部先進材料技術專業(yè)組副組長等。

長期從事極端服役環(huán)境功能復合材料應用基礎研究和工程應用研究，負責并帶領團隊探明功能復合材料熱力電行為規(guī)律，實現(xiàn)航天用材料功能復合材料體系及制備技術創(chuàng)新，研制出系列新材料與防熱結構，成功應用于新一代航天型號，解決了“熱障”與“熱透波”問題，支撐再入機動、精確制導和小型化等關鍵技術突破。

12月18日，第二屆國際碳材料大會暨產業(yè)展覽會在北京舉行，會上，中國工程院院士、中國運載火箭技術研究院航天材料及工藝研究所所長、研究員李仲平發(fā)表演講，李仲平表示：“目前在整個復合材料行業(yè)里，歐美日長期投入求回報，更多的是在于尋求更大的經濟價值，而在新興市場，尤其是中國，正在全力追求發(fā)展，行業(yè)的快速增長有賴于經濟復蘇和動力切換。”

關于碳纖維方面，李仲平表示：“碳纖維是應宇航工業(yè)對燒蝕材料的迫切需求而發(fā)展起來的，是現(xiàn)代宇航工業(yè)的物質基礎、具有不可替代性。1957年，Roger Bacon等發(fā)明粘膠碳纖維，成功應用于再入飛行器和火箭噴管；1969年，近藤昭男研制出PAN碳纖維。如今，碳纖維已成為火箭、衛(wèi)星和飛機等飛行器實現(xiàn)結構減重的首選材料，結構應用成為碳纖維應用的主體。”

此外，李仲平表示：“與鋼鋁鈦傳統(tǒng)結構材料相比，復合材料仍然面臨著成本偏高的巨大挑戰(zhàn)，不具備價格競爭優(yōu)勢。未來我們應該加大第三代先進復材，積極探索第四代先進復材。第三代復合材料將朝著粗徑化、均勻化、控氮方向發(fā)展，第四代復合材料將朝著結構模型重構、碳氮二元結構、石墨（烯）滑移方向發(fā)展?！?/p>

參考資料

[1] 網易科技報道，工程院院士李仲平:在復材領域中國正全力追求和發(fā)展